2018年泰国EEC五项经济规划，及芭提雅经济发展机遇！

2018年将是推进泰国重大基础设施项目建设的重要一年，上述五个大项目将吸引全球各行业的领先企业前往EEC地区投资。

东部经济走廊（Eastern Economic Corridor，以下简称EEC），是指泰国在东部沿海的北柳、春武里和罗勇三府设立经济区。通过大力发展基础设施及实行一系列投资优惠政策吸引新产业，将泰国东部打造为一个集海陆空三维交通系统为一体的国际交通要塞。

EEC是泰国唯一国家级经济特区，是泰国政府近30年来提出的最重大的投资计划，EEC项目也是实施的最大规模、行动最彻底的投资项目。未来，EEC将发展成为世界级经济中心、贸易和投资中心、交通和物流中心、世界级旅游胜地及东南亚大门。

（1）区域优势

EEC位于大湄公河经济走廊和21世纪海上丝绸之路之间，陆上与柬埔寨、老挝、越南连接，海上则位于印度洋与西太平洋的海上航线中点位置，是通往亚洲的门户。同时，连接区域的GDP总和占世界GDP的1/3。

（2）现有基础设施

通过相互衔接的各种运输方式，将东部经济走廊内从上游至下游的产业供应链整合起来，并通过高速公路、高铁与泰国重点城市连接，通过港口、机场、铁路、公路衔接周边国家及连通全世界。

（3）投资优势

泰国是东盟地区第二大经济体，且当地办公租赁成本与生活成本较低，工业园区数量多、规模大、设施完善。在政策优势方面，泰国政府及泰国投资促进委员会（BOI）对自主投资有具体的政策鼓励：

1. 区域内投资企业仅征收20%的企业所得税且在此基础上五年内减免企业所得税50%，最高减免优惠可延长至15年。

2. 机械类产品及用于生产、研发产品的原料进口免税。

3. 参与项目的企业管理层、投资者、专家可享受最高不超过17%的个人所得税税率。

4. 将设立专项资金支持研发创新和吸引高新产业人才。

5. 参与项目的企业将拥有土地所有权许可。

6. 参与项目的企业员工的签证办理手续将获得最大简化。

EEC规划包括三个发展阶段：第一阶段，2016~2017年；第二阶段，2018~2020年；第三阶段，2021年及未来。并且在计划实施的最初5年内，至少有1.5万亿泰铢（450亿美元）投入建设基础设施。具体项目包括扩建乌塔堡国际机场、林查班港、修建曼谷至罗勇的高速铁路及完成区域内铁路复线、高速公路建设和医院修建等。

该区域所确定的五大核心项目将在未来5年内未泰国带来2万亿泰铢的经济效益，未来此区域的产值将占泰国生产总值GDP的20%。

芭提雅位于春武里府，是世界热门旅游城市，同时也是泰国政府EEC战略下重点打造的区域增长极城市，将会升级4大核心功能，包括基础设施、商业中心、旅游集散地、城市建设，使芭提雅成为最具竞争力的旅游中心和贸易中心。

空运交通

芭提雅乌塔堡机场，将会升级为国际大机场，媲美曼谷素旺纳普机场，并且将被授予“空港新城”的特许经营权，成为飞机保养维修中心。

水运交通

林查班深海港口是货物集装箱以及游客车辆的集散地；芭提雅和华欣之间的客运轮渡服务已经启动；芭提雅附近的Sattahip商埠是高端邮轮停靠港口，这个商埠将连接泰国湾东部和西部之间的旅行路线，将有助于缩短泰国湾东西部之间的旅行和货物运输时间，对芭提雅非常利好。

陆路交通

机场高铁无缝对接芭提雅乌塔堡国际机场、曼谷廊曼机场，以及曼谷素旺纳普机场，实现三个机场互通。该高铁线路预计2019~2020年建成并投入使用，届时曼谷到芭提雅的车程从2小时缩短到45分钟，距离和时间大幅度缩减！

近期中泰铁路的环评通过，曼谷房地产市场的火热已成定局；而曼谷-芭提雅机场高铁的开通，还将曼谷的国际资源向芭提雅转移，带来更多的常住人口和游客，势必会提升芭提雅房产价值。

春武里府，这里早已经是泰国重要的工业中心，著名的AMATA、EASTERN SEABORD两大工业园就集中了1500家以上的厂商，80万的产业人口，6-8万的外籍高阶主管和外派的技术人员。

据说丰田汽车海外销量的70%出自该处。而该区域的目前人均收入水平居然比曼谷还要高出2/3！以及芭提雅，在建中的Terminal 21顶级购物中心是对芭提雅城市发展的肯定。

继曼谷土地寸土寸金之后，芭提雅也将面临土地日益稀缺的情况。多家泰国本地房产研究机构预测：未来几年内，芭提雅房价将上涨30%以上。这是可以想象得到的，随着人口的密集，设施日渐完善，住房租房面临高需求，房价涨幅预计超过10%。